عملية إصلاح لحام أنبوب التيتانيوم المكثف

في عملية لحام أنبوب التيتانيوم المكثف، وجد أن أكسدة اللحام أكثر تكلفة، والمزيد من المسام، وفحص تلوين المشمش به الكثير من المسام والشقوق، وفحص الري هناك أكثر من 50 تسربًا، بسبب لوحة أنبوب التيتانيوم التي تنتمي إلى المعدن الأكثر نشاطا، وقابلية الإصلاح ضعيفة، وفقا للتعليمات المطلوبة للإصلاح لا ينبغي أن يكون أكثر من ثلاث مرات. بالنسبة لهذه الحالة، يجب على الشركة أن تبحث عن مشكلة التحليل الجاد والدقيق، وتكتشف أولاً أسباب مشاكل الجودة المختلفة، وتكتشف التدابير المضادة المقابلة والعلاجات الفعالة، ثم تتدرب على ممارسة لحام التصحيح وتنتقل أخيرًا إصلاح اللحام اليدوي الرسمي، لضمان نجاح اللحام الثاني في المرة الثانية.

لحام التصحيح المتصدع:
المفتاح هو إزالة الكراك إلى الجذر. بعد اكتشاف الشقوق، يجب أولاً استخدام مطحنة ناعمة ورأس مخرطة على الشقوق للحصول على تنظيف شامل، وإلا فإن لحام التصحيح بعد عمق الكراك 丨U * يمكن تمديده ببطء بعد بضع ساعات من السطح النادر، مما يؤدي إلى ظهور جديد الشقوق. يتم فحص المنطقة المتشققة بعد التلاعب والترقيع بواسطة PT للتأكد من إزالتها بالكامل قبل اللحام: يتم استخدام نفس الكيتون الداخلي لتنظيف المنطقة قبل اللحام؛ لا يتم إضافة سلك اللحام عند اللحام. مفتاح ترقيع الكراك هو التحكم في درجة الحرارة لمنع الإفراط في طهي أكسدة أنبوب التيتانيوم، وترقيع الوصلات الملحومة وغيرها من عمليات فحص PT المبردة تمامًا، ويجب أن يتم ذلك مرة أخرى بعد 24 ساعة من فحص PT لتحديد ما إذا كان هناك تأخير في التوليد من الشقوق.

لحام التصحيح المسامية:
يحدث توليد المسامية بشكل أساسي بسبب وجود شوائب بين أنبوب التيتانيوم ولوحة الأنبوب، ويجب بذل الجهد الرئيسي لتنظيف لوحة الأنبوب قبل اللحام، بحيث يمكن تجنب توليد المسامية بشكل فعال. إصلاح فتحات الهواء بشكل عام لا يتطلب إضافة سلك لحام. يجب أن تكون عملية لحام التصحيح مستقرة، ومحاذاة طرف قطب التنغستن مباشرة مع قوس منطقة ثقب الهواء، ليتم صهره بعد أن يوقف ثقب الهواء القوس على الفور، ويوقف القوس عندما يجب أن يكون وقت التوهين أكبر من 4 ثوانٍ، ويوقف القوس / T؛ لا يتم إزالة مقبض قوس الأرجون على الفور، حيث يتم تطبيق الأرجون على نقطة لحام التصحيح ليبرد لبضع ثوان ثم يتم إزالة مقبض قوس الأرجون. بعد استبدال أجزاء اللحام يجب أن تكون بيضاء ناصعة، مع بريق معدني، مثل اللون الأزرق أو الرمادي الفضي، مما يدل على أن درجة الحرارة مرتفعة للغاية عند استبدال اللحام، ومن السهل العثور على عيوب الشقوق في فحص PT.

ورم اللحام وعلاج العيوب غير الملتحمة:
يرجع السبب في ذلك بشكل أساسي إلى أن تمدد أنبوب التيتانيوم ليس ضيقًا أو أن محورية اللحام الديناميكية 0 ليست كافية، وينحرف مسدس اللحام عن الخط المركزي لأنبوب التيتانيوم. آلام اللحام والعيوب غير المندمجة تكون بشكل عام أعمق في الموقع، وبعض ورم اللحام في مكان 3.5 مم من فم الأنبوب، ويكون وضع اللحام بالمكياج أكثر صعوبة، والتكنولوجيا بسبب أنبوب التيتانيوم الرقيق، يكون اللحام بالمكياج أكثر صعوبة. من السهل حرق أنبوب التيتانيوم، وتشكيل تشكيل أكثر تكاملا، وموقع أكثر مجداف و. لي، وأكثر صعوبة للتعويض عن نتائج اللحام. قبل لحام كتلة اللحام المعيبة، يجب أن يتم طحن كتلة اللحام بملف دوار من الكربيد، ومن ثم يجب إعادة توسيع الأنبوب باستخدام موسع الأنبوب وتنظيفه باستخدام كيتون داخلي قبل اللحام. يعد لحام الحشو وفقًا لمتطلبات تكنولوجيا اللحام الخاصة بالمشغل مرتفعًا نسبيًا، في العملية لفهم مبادئ التشغيل "المستقرة والدقيقة والقسوة" بشكل كامل، أي يجب أن تكون العملية مستقرة، وأن تكون تغذية الأسلاك دقيقة، وأن يكون الحكم حاسمًا. في مشغل اللحام التكميلي الذي يحمل شعلة اللحام لتتكئ على لوحة الأنبوب، لتجنب عدم استقرار الشعلة، يحرق القوس أجزاء أخرى من أنبوب التيتانيوم. في السلك يجب إرسال كل قطرة من السلك بدقة إلى العيوب، الحكم على إرسال جزء من السلك يكون حاسما، + يمكن أن يكون مترددا، وذلك لمنع درجة الحرارة العالية جدا الناجمة عن الأكسدة. بعض العيوب من منحنى سطح لوحة الأنبوب أبعد، صعوبات تغذية سلك لحام الحشو، من أجل منع نمط الإرسال ليس في الوقت المناسب للعيوب سيتم حرقها أكبر وأكبر، يمكنك أولاً إذابة قطرة من الأسلاك في حافة العيوب ، ثم لحام الحشو.