3 أسباب لاختيار إطارات الدراجات المصنوعة من التيتانيوم

السبب 1: بالمقارنة مع المواد المعدنية الأخرى

إطارات الدراجات المصنوعة من التيتانيوم لا تزن فقط 50% من الفولاذ، ولكنها تتمتع أيضًا بنسبة قوة إلى وزن أعلى بنسبة 28.4% من فولاذ الكروم والموليبدينوم. تتمتع إطارات التيتانيوم من الدرجة 9 بحد إجهاد أعلى مرتين من الفولاذ، ولا يمكن لإطارات سبائك الألومنيوم التنافس مع إطارات التيتانيوم في هذا الصدد، حتى بعد فترة طويلة من الاستخدام. باعتبارها مادة من سبائك التيتانيوم عالية القوة ومنخفضة الكثافة يتم تطبيقها على إطارات الدراجات، فهي لا تجعل الإطار خفيف الوزن وقويًا فحسب، بل تجعل الإطار أيضًا أكثر متانة.

أداء إطار من الألومنيوم

الألومنيوم مادة أقل مرونة وأقل صلابة. جاذبيتها النوعية خفيفة، ولكنها ليست صلبة بما فيه الكفاية. وهي مصنوعة من سبائك ومعالجة بالحرارة لزيادة القوة. العديد من إطارات الألومنيوم مصنوعة من 6061 T6. يشير رمز T6 إلى المعالجة الحرارية والشيخوخة. بدون المعالجة الحرارية، تكون القوة 1/2 أو 1/5 فقط. عادة لا تستطيع المصانع الصغيرة شراء معدات المعالجة الحرارية. هناك أيضًا سبائك الألومنيوم 7005 و7075 التي تستخدم بشكل شائع في إنتاج إطارات الدراجات. لا يمكن أن تتطابق سبيكة 7005 مع قوة سبيكة 7075.

الألومنيوم نفسه معدن يتآكل بسهولة شديدة. كلما ركبت دراجة مصنوعة من هذه المادة، زاد الضغط وأصبح التغيير في القوة أكثر أهمية. في السنوات الأخيرة، تم تصنيع العديد من الإطارات من مواد رقيقة (وصلت الخفة إلى الحد الأقصى) من أجل تحقيق الخفة، ويمكن أن يتأثر عمر خدمتها بشكل كبير.

خصائص الإطار الفولاذي CrMo

كانت إطارات الدراجات المصنوعة من فولاذ الكروم والموليبدينوم هي المواد الأولى المستخدمة في صناعة إطارات الدراجات. إنها تتمتع بقابلية تصنيع جيدة وسهلة اللحام وغير مكلفة نسبيًا. يتم استخدامه بشكل أساسي لإنتاج إطارات الدراجات منخفضة الجودة. العيوب البارزة هي سهولة الصدأ وتعب المعدن (تعب المعدن بسبب تركيز الإجهاد) يؤثر على قوة الإطار. عندما يصل التعب المعدني إلى مستوى معين، قد يتعرض الإطار لكسر مفاجئ ومدمر.

السبب 2، مقارنة بمادة ألياف الكربون

تتميز إطارات ألياف الكربون بـ "الخفة، وعدم الانحناء، والتخميد الجيد للاهتزازات". ومع ذلك، ليس من السهل من الناحية الفنية الاستفادة الكاملة من الخصائص الممتازة لألياف الكربون، وتختلف جودة مواد ألياف الكربون بشكل كبير بين الشركات المصنعة. وبالنظر إلى التكلفة، فمن غير المرجح أن يستخدم مصنعو الدراجات ألياف الكربون الممتازة لإطاراتهم.

ألياف الكربون هي مادة مصنوعة عن طريق معالجة ألياف الكربون بالراتنج. إنها خفيفة جدًا، ولكنها مادة اتجاهية (قوية في قوة الشد ولكنها ضعيفة في القص)، لذلك يلزم إجراء حسابات إجهاد معقدة للمعالجة لمعالجة أوجه القصور في طريقة تداخل الطبقة الرقيقة. بالمقارنة مع مادة سبائك التيتانيوم، باعتبارها المادة المثالية لإنتاج إطارات الدراجات الراقية، أصبح اتجاه السوق الحالي تدريجيًا هو الاتجاه السائد لإنتاج الإطارات الراقية.

(1) ستنخفض قوة إطار ألياف الكربون بشكل كبير إذا كانت القوة الخارجية تعمل بزاوية مع الألياف، مما يؤدي إلى ظهور الشقوق بسهولة.

(2) يعاني الراتينج المضاف في عملية معالجة إطار ألياف الكربون من مشكلة الشيخوخة، وسوف تؤثر الرياح والشمس تدريجيًا على أداء الإطار.

(3) إطارات ألياف الكربون هي قطعة واحدة بعد المعالجة في القالب. تكلفة القالب مرتفعة للغاية، والمصنع غير قادر على تلبية الخدمة المخصصة للعملاء.

(4) لا يمكن إصلاح ألياف الكربون إذا انكسرت بعد تصنيع الإطار.

الأسباب ثالثا. مزايا سبائك التيتانيوم

(1) يتمتع إطار سبائك التيتانيوم الخاص بشركة العبارات بنسبة قوة ووزن تزيد عن 75٪ مقارنة بإطارات الفولاذ والألمنيوم العامة.

(2) عمر الكلال لإطارات التيتانيوم الخاصة بشركة Ferry أعلى بـ 5 مرات من عمر إطارات الفولاذ والألمنيوم العادية، مما يعني أنها ستبقى معك لفترة طويلة.

(3) لكل تصميم إطار، نسعى جاهدين لإظهار السحر الفريد لإطارات التيتانيوم، مع التركيز على المزيج المثالي بين التصميم الجمالي وخفيف الوزن والقوة.

(4) عند القيادة لمدة تصل إلى 5 ساعات، ستشعر باهتزاز سطح الطريق وتأثيره بشكل مباشر أكثر على جسمك من خلال الإطار عند استخدام مواد أخرى. إذن ستفضل الشعور بإطار من التيتانيوم بعد رحلة طويلة.

(5) مقاومتها الفائقة للتآكل وعمرها الطويل.